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鉚接工作可利用手拿鉚槍或在成組壓鉚機和自動鉚接機上完成。螺接工作主要利用手拿機械工具完成。制造一種自動設(shè)備來完成螺栓連接工藝的全部工序，這是完全可以實現(xiàn)的。 ...

無頭鉚釘“2”是在數(shù)控鉚接機上進行鉚接的。在鉚接過程中，形成沉頭和將沉頭窩填滿，在鉚接后，用專門工具去掉凸出在外形表面上的多余鉚釘材料。標準化部門正在制訂這些新型泖釘?shù)臉藴省?...

這種鉚接機的工作特點是，機翼蒙皮固定不動，而鉚接機沿機翼蒙皮的外形運動。這種鉚接機的控制帶控制方法與早期設(shè)計是相似的。據(jù)道格拉斯公司宣稱，按規(guī)定于一九七二年一月交貨的第五臺鉚接機，可一次安裝三個連接件。 ...

整個鉚接工序由一名操作者在閉路電視接收機的屏幕上觀察，鉚接機的工作有任何差錯，均可立即檢查出來。現(xiàn)在采用的Drivmatic鉚接機的工作頭是固定的。有兩臺工作頭可動的鉚接機尚處于委托階段。 ...

首先進行機構(gòu)選型。即根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟及相容性的要求，確定4個工藝動作的執(zhí)行構(gòu)件——滾輪、切刀、鐓頭、頂桿，分別選擇相應的機構(gòu)以實現(xiàn)各項運動功能。表6-6為鉚釘機的機構(gòu)選型的參考方案。然后，進行機構(gòu)組合。由于各執(zhí)行機構(gòu)的運動必須協(xié)調(diào)配合，故采用集中驅(qū)動方式，原動機為電動機。電...

在馬爾頓采用的安裝連接件的最復雜的設(shè)備是Drivmatic鉚接機。這種自動鉚接機是通用電氣機械公司(簡稱GEMCO公司)出產(chǎn)的。每架DC-10飛機的機翼蒙皮壁板上的46,000個無頭鋁鉚釘，就是用這種鉚接機自動鉚接的。鉚接機是用控制帶控制的，可使蒙皮壁板在兩個軸內(nèi)運動，向鉚接機工作頭提供平的工作...

使用鉚釘機鉚鉚釘?shù)幕静僮鞣椒ㄊ菍T釘穿入鉚釘孔，頂嚴實后，即可開動鉚釘機，窩子便自上而下將鉚釘機的壓力作用于鉚釘桿上，使鉚釘?shù)溺咁^一次成形。 ...

因此，熱鉚是一種力鎖緊連接。鉚釘加熱的溫度取決于鉚釘?shù)牟牧虾褪┿T方式。用鉚釘槍鉚接時，碳鋼鉚釘需加熱到1000℃左右呈亮紅色后才能鉚接，用鉚接機鉚接時，碳鋼鉚釘?shù)募訜釡囟仍?50~670℃之間。熱鉚時不允許在藍脆溫度時繼續(xù)進行打鉚，以避免產(chǎn)生脆裂。 ...

冷鉚前，對鉚釘須進行退火處理，以消除硬化，提高材抖的塑性。根據(jù)鉚釘直徑的大小可采用不同的鉚接方式。當鉚釘直徑小于8mm時用手工冷鉚；鉚釘直徑在8~13mm時，則應用鉚釘槍冷鉚：若鉚釘直徑不超過25mm時，都可用鉚接機冷鉚。 ...

熱鉚鉚釘時的操作人員多少，應以鉚接方法和作業(yè)條件為依據(jù)。在一般情況下，采用手工熱鉚鉚釘?shù)牟僮鳟斨校唤M(俗稱一盤架)成員由5人組成，其中，燒鉚釘、掌鉗、頂釘、打大錘各一人，另一人則負責接釘、穿釘、卸螺栓等項工作。使用鉚釘槍或鉚釘機鉚鉚釘時，一般需要4個人操作。熱鉚鉚釘?shù)幕静僮饔邢铝袃?nèi)容。 ...